Alistan una vía férrea para transportar carga Monterrey-Texas
Donald Trump emitió un permiso a Green Corridors, con sede en Texas, para construir una vía guía elevada de 265 km para transportar mercancías entre Laredo y Monterrey.
El presidente Donald Trump emitió un permiso a la startup Green Corridors, con sede en Austin, Texas, para construir una vía férrea elevada de 265 km para que vehículos autónomos transporten mercancías entre Laredo, Estados Unidos y Monterrey, México. Este proyecto de 10,000 millones de dólares aliviaría la congestión de carga para el comercio entre ambos países.
El plan de construir una “vía guía” elevada considera cuatro terminales transfronterizas de aproximadamente 100 acres cada una, dos en Laredo y dos en Monterrey, que estarían conectadas a través del corredor extendido, dijo el director ejecutivo Mitch Carlson, publicó The Wall Street Journal. Consideró que el proyecto complementará las operaciones existentes de camiones y ferrocarriles.
Green Corridors se centra en viajes de menos de 320 km, distancias inferiores a las de larga distancia en las que se especializan los ferrocarriles. El permiso presidencial otorga a la startup la autorización para construir, mantener y operar el cruce fronterizo durante cinco años si la construcción no ha comenzado para entonces. La empresa trabaja para conseguir permisos del gobierno mexicano.
Green Corridors también está negociando con varios propietarios de terrenos y promotores para conseguir los terrenos necesarios para construir las terminales, y tiene varias etapas de permisos por delante antes de que pueda comenzar la construcción, afirmó Carlson. Añadió que espera completar la construcción y entrar en la fase de pruebas en 2031.
Aseguró que su sistema busca complementar y aliviar la congestión regional, incluyendo los dos puentes vehiculares existentes en la zona que gestionan el tráfico comercial: el Puente del Comercio Mundial y el Puente Internacional Solidaridad Laredo-Colombia. Se están llevando a cabo proyectos para ampliar ambos puentes y construir un cruce vehicular adicional, el Puente Internacional Laredo 4/5.
A principios de este año, Trump impuso fuertes aranceles a las importaciones mexicanas, antes de suspender algunos de ellos . Aun así, Jason Miller, profesor de logística de la Universidad Estatal de Michigan, consideró que el comercio entre Estados Unidos y México seguirá creciendo en los próximos años, especialmente si los aranceles sobre los productos procedentes de China se mantienen más altos que sobre los de México.
De acuerdo con el directivo de la firma con sede en Texas, cobrarána las empresas una tarifa por el uso de la vía guía, similar a una autopista de peaje. El proyecto por ser muy viable y prometedor, cuenta con el respaldo de inversores como la oficina familiar Swinbank en Houston, Druker Capital en Nueva York y Chang Robotics Fund en Jacksonville, Florida.
