Tramos del tren Querétaro y Nuevo León costarían 11,501 mdp
La ARTF publicó los proyectos de convocatoria para la construcción de dos tramos de trenes de pasajeros, en los cuales se planea invertir este año 11,501 millones de pesos.
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) publicó los proyectos de convocatoria para la construcción de los tramos de trenes de pasajeros Apaseo el Grande-Querétaro, del tren Querétaro-Irapuato, de 30.7 km y Unión San Javier-Arroyo el Sauz, del tren Saltillo-Nuevo Laredo, de 110 km, en los cuales se planea invertir este año 11,501 mdp.
Con base en la información de la plataforma ComprasMX, los periodos de ejecución de los dos tramos de trenes de pasajeros son de 730 y 960 días, respectivamente, e incluyen puentes y viaductos, entre otras obras que realizarán empresas privadas, con ingeniería básica elaborada por ingenieros militares mexicanos.
La intención de la ARTF es difundir las convocatorias de licitación pública internacional abierta de estos dos tramos el 6 de junio y que la presentación de las propuestas técnicas y económicas sea un mes después, vía electrónica, para que a finales de julio inicien los trabajos de construcción, de acuerdo con una publicación de El Economista.
La ARTF ha dado a conocer que los trenes, incluyendo el tren México-Pachuca, el Ciudad de México-Querétaro, el Saltillo-Nuevo Laredo y el ya mencionado Querétaro-Irapuato, que brindarán servicios de carácter urbano y regional con vías no compartidas, alcanzando velocidades máximas de 200 km por hora.
Una de las características más destacadas de estos nuevos trenes de pasajeros es la implementación de tecnología eléctrica e híbrida, impulsando la electrificación del transporte ferroviario en el país. Esta modernización busca reducir la huella ambiental y mejorar la eficiencia energética.
