Continúan riesgos en transporte marítimo por el Mar Rojo
La ruta marítima por el Mar Rojo sigue siendo riesgosa a pesar del alto al fuego en Gaza, generando cautela en navieras como ADNOC y Maersk.
A pesar del alto al fuego en Gaza y del anuncio de los houthis de Yemen de limitar los ataques, el corazón del transporte marítimo en el Mar Rojo sigue enfrentando riesgos, como lo subraya la división de logística y transporte marítimo de Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC).
A pesar de la reducción en las hostilidades, el cumplimiento de las normas de seguridad y la protección de los activos continuará siendo una preocupación constante para los ejecutivos navieros.
La persistente amenaza de los houtis, se ha traducido en más de 100 ataques a buques desde noviembre de 2023, lo que ha llevado a la mayoría de las compañías navieras a desviar sus rutas del Canal de Suez hacia la opción más larga alrededor del sur de África.
Desde ADNOC Logistics & Services afirmaron que a pesar de la aparente disminución de las amenazas, no se puede dar por hecho un retorno inmediato y seguro al Mar Rojo. La seguridad de la tripulación y la protección de los activos se mantienen como factores primordiales en las decisiones operativas.
En el caso de Maersk, la naviera danesa, continuará el desvío de sus rutas alrededor de África a través del Cabo de Buena Esperanza hasta que se garantice a largo plazo un paso seguro por la zona del Mar Rojo y el Golfo de Adén, destacó en un comunicado.
Aun considerando el acuerdo de alto al fuego, señaló que la decisión está tomada en aras de “optimizar la estabilidad y la certidumbre en toda su cadena de suministro”. Regresar a la zona sin garantizar plenamente un paso seguro implicaría el reajustar todas sus redes, lo que resultaría complicado a nivel operativo.
En este sentido, el próximo 1 de febrero entrará en vigor la Cooperación Gemini de Maersk con la alemana Hapag-Lloyd. Así, tanto la nueva alianza como la ruta de transporte Este-Oeste de Maersk “se introducirá progresivamente a través del Cabo de Buena Esperanza, según lo previsto”.
Maersk anima a sus clientes a seguir planificando su cadena de suministro en torno a esta configuración. “Cuando se considere seguro volver al Mar Rojo, nos esforzaremos por avisar con suficiente antelación de las alteraciones de la red para que pueda planificar sus operaciones en consecuencia”, destacó.
